懐かしのゲーム作品を語る…第213回『バトルギア３＆バトルギア３Tuned、バルブリミットＲ』

213作品目、今回は2003年に登場したバトルギア３のアップグレード版『バトルギア３Tuned』を触れてみたいと思います…PS2版のバトルギア３も含めての解説となります。

 

国産６メーカーのスポーツマシンとコンパクトカーが一般公道でレースするバトルギアシリーズの３作品目です。

 

 

操作方式はハンドル＆アクセル、ブレーキ、サイドブレーキ、シーケンシャル機構マニュアルミッション（一部、マニュアルミッションを使わない車種もあり。）を駆使し、各コースを制覇していきます。

コースの中には一本道で構成されているモノがあり、制限時間内にゴール地点まで完走できればクリアとなりますが、制限時間がゼロになるとその場でリタイア、またハザードボタンとスタートボタンによる強制終了も可能です。

 

今回参戦している車種は以下の通り…

 

 

 

 

 

 

 

 

タイトーの人気公道バトルゲーム『バトルギア』シリーズ第３作目であるバトルギア３は2002年に登場し、当時はセガの頭文字Ｄアーケードステージ３と共に人気を博した作品ですが、今作からタイトーのインターネットシステム『NESYS』シリーズ初作品となりました。

 

インターネット回線によるリアルタイム集計を行い、現在自分の順位が何位なのかとPCや携帯で確認できるようになった他、鍵に記載されているIDを専用ガレージサイトで登録すると、走行距離に応じてマシンのカスタマイズもできるようになった他、期間限定によるイベントレースも続々と開催され、今の湾岸マキシ５と同じぐらい人気を博しました。

 

さらにこのバトルギア３Tunedから、新たに『匠モード』というモードが追加。

 

これは、壁の接触やコースアウトすると、自動的にペナルティタイムが加算されてしまうという高難易度のタイムアタックで、特に超弩級の長尾や八方ヶ原になると、速さとクルマの操作の丁寧さが求められてくるのがこの作品の難しさですが、元々…無印時代にタイムアタックモードによる公式イベントで、一部のランカーが壁ターンを使って走っていた事にタイトーが激怒してしまったための制裁処置ともいえるモノでしたが、逆に匠専門のランカーによる登場で、全国１位のリプレイデモが再生された時には誰もが驚いた人も多かったようです。

 

自分も当時、現役バリバリのバトルギアランカーだった頃…かなり走り込み、各地の遠征に出かけては色々な方と交流したり、チームHPを立ち上げてはバトルギア関係の話題に華を咲かせ、実際にオフ会を行なってレギュレーションを組んだ対戦もよくやり、未登録の各地域ナンバーの鍵を交換するという交流もやりましたね。

 

自分のチームも当時…横浜エリアで少し名の通ったチームで、北は青森、南は熊本のランカーが参加し、同時に神奈川県内で活躍しているランカーさんのチームに参加したりと結構盛んにやったものです。

 

丁度同年にはPS2版も発売され、専用のブルースケルトンキーと限定トミカをセットにした限定版も発売されましたが、ブルースケルトンキーによる不具合があった事は今ではちょっとした裏話だったり。

 

ゲームバランス的にやはり、バトルギアシリーズ伝統のリアル系統でマシン操作は難しいレベルですが、今作はクラス別が拡大されたため、制限時間も非常に緩くなりましたけど…。

 

現在、稼動している店舗も限られている他、一部ではバルブリミットＲというゲームに差し替えられたBG3筐体もあります。

 

こちらも沼津のサードプラネットと、藤沢のスーパーゲッツというゲーセンで遊んだ事があり、初プレイは藤沢のスーパーゲッツでしたね。

当時、うちのチームランカーの寮長さん（仮名）から、「バトルギア３の筐体を使った海外ゲームがありますよ。」と私と神奈川BG仲間達が行った際にプレイした事がありますが…

 

 

同時に…

 

 

 

バルブリミットＲは、意外にレア率高いので見つけた際には是非。