懐かしのゲーム作品を語る…第136回『ラリーＸ＆ニューラリーＸ』

136作品目、今回は1980年にバンダイナムコゲームスの『ラリーＸ』と翌年に登場したラリーＸのバージョンアップ版『ニューラリーＸ』を紹介したいと思います…スカイキッド同様、ナムコ初期の人気レーシングアクションゲームです。

青のマイカーを操り、敵車のレッドカーの追跡を振り切りながらフィールド内の旗を集めていくという内容です。

 

操作方式は４方向レバー+１ボタン方式で、ボタンはマイカー後方に煙幕を放ち、レッドカーの動きを封じ込める効果がありますが、煙幕は常にFUELゲージに表示されていますが、必要以上に乱発するとあっという間にゲージがゼロになり、マイカーの動きも超低速となってしまうので、使い所に気をつける点があります。

敵車や岩に激突すると１ミス、フィールド内の旗を集めきるとラウンドクリアーとなりますが、面はエンドレス制です。

 

ギャラクシアン、パックマンと当時の人気街道驀進していたナムコ異色のレーシングアクションゲームで、タイトルから聞いて30代以上のゲーマーならやった事がある人も多いじゃないかなと思われる名作。

この頃の車モノといえば、タイトーのスーパースピードレースやセガのモナコGP程度でしたが、殆どが縦スクロール方式が多かったのですが、このラリーＸでは膳方向に動けるという部分ではかなり画期的な作品で、同時に以降のナムコの隠れキャラの代表ともいえる『スペシャルフラッグ』のデビュー作ともいえる作品でもあります。

 

スペシャルフラッグは取ると通常ボーナス点が２倍に加算されるシステムで、これをフィールド内の９本の旗をゲットしていくと高得点が上がる仕組みになっています。

 

しかし、ラリーＸは最初から難易度的にかなり高めで、レッドカーのスピードも尋常じゃない速さで、慣れないうちはレッドカーのスピードに惑わされてしまい、あっという間にゲームオーバーになるケースも珍しくなく、散々な思いをしたプレイヤーも多かった他、チャレンジングステージの燃費の悪さであっという間にスッカラカンになってレッドカーにフルボッコされるケースも日常茶番事…。

 

自分もPSP版のナムコミュージアムとアーケード版のナムコアーケードクラシックVol.2でプレイした事がありますが、ニューラリーＸとは異なる難易度だったと実感しましたね。

 

 

 

 

無印ラリーＸの反省点を活かし、最初から難易度を抑えられた他、さらにチャレンジングステージでの燃費も改善され、音楽もよりアップテンポなモノに変更。

特にニューラリーＸのテーマBGMは多くのナムコファンに残る名曲へとなり、後のリッジレーサー２のRARE HERO 2とレイブレーサーのおまけミニゲームではジャングルバージョン…さらにSFCのスーパーファミスタ４と５のナムコスタジアムの２点追加された時のBGMとして使われていますね。

 

自分が本格的なラリーＸを触れたのは、こちらもナムコアーケードクラシックVol.2からで、現在もエミュ筐体でジッピーレースやダッシュ野郎と並んでよく遊ぶタイトルだったりします。

最初から難易度が抑えめで、初心者でもすぐにとっつきやすくなっているというところも非常に大好きな作品でもあります。

 

ニューラリーＸでの多機種においては、PS版ナムコミュージアムVol.1、PSP版ナムコミュージアム、リッジレーサーズのミニゲームとして収録されてますが、リッジレーサーズ版のニューラリーＸのレッドカーの動きがオリジナル版と異なっており、通常バージョンではマイカーを発見するとレッドカーが追撃を始めるのに対し、リッジレーサーズ版のレッドカーは何故か追撃をしないという部分ではちょっと完璧とはいえなかった部分がありましたね…。