さて、前回は東京までの停車手順までは書きましたが、いよいよここからが後半戦に突入します。
残りの停車駅はアキバこと秋葉原、上野のみ…早速、東京～上野までの攻略の解説を再開しましょう。
●東京～神田間
東京駅出発後、ここからは90～100キロでの走行ですが、東京で定刻２秒以内であれば、95キロで神田での定通は取れますが、3～4秒遅れの場合は100キロまで走行してください。
この東京～神田間も東京駅での遅れで影響が強い区間なので、仮に5秒遅れでも確実に秒数は削られます。
また東京出発後に、70と75の速度制限が現れますが、その速度に達していないのでスルー。
神田駅通過後、直ぐに秋葉原の停車準備に備える準備に入るようにして下さい。
特に定刻３秒遅れから神田で定通を取った際に100キロ超えてると意外に距離が伸びてしまい、過走するリスクも高いです！
また、95キロでの定通の場合は400m～370ｍから一気にB8で停車準備に入らないと、ここでも過走します。
●神田～秋葉原間
秋葉原も東京と同様に到着ダイヤに余裕が無い駅なので、神田からのブレーキタイミングが大きな重要の鍵になります。
70キロで250mからB8で一気に減速し、35キロまで減速したら60～55m辺りで停止位置までの微妙な調整をしていきましょう。
特に初心者にとって、この秋葉原での停車が大きなハードルの一つとなります。
秋葉原も定刻２秒以内での停車が理想で、ボーナスは二の次にしておくといいかもしれません。
●秋葉原～御徒町間
最後の通過駅は御徒町、ここも多少影響を受ける形にはなりますが、定刻２秒遅れであれば、ここでも簡単に御徒町での定通は比較的に取れる区間になります。
秋葉原出発後、速度を約75キロまで加速して惰性に入りましょう。
御徒町での定通は定刻の場合であれば、65～70キロ辺りが理想点になります。
また秋葉原での遅れての出発であれば、90キロ辺りまで加速して時間を取り戻すようにしましょう。
通過後、直ぐに上野に到着するので直ぐに停車準備に入ってください。
●御徒町～上野間
残り距離が短いわりには、到着ダイヤに多少の余裕がある上野。
300m辺りからB7で一気に停車準備に入りましょう、45キロをきったら80mから上手く調節しながら停止位置と到着時刻を粘り粘れば、上野での定刻停車が簡単に取れ、京浜東北線での運転は常務完了となります。
●京浜東北線で全駅定通と定刻をパーフェクトで達成すると？
まぁ、特殊な条件が解放されるってワケではありませんが、全駅定通と停車駅での定通を初期の持ち時間を加算するとどうなるかと言うことですが、一応まとめてみました。
★定通ボーナス ５駅通過 +35秒（１駅通過でのボーナスが+5秒）
★全駅グレート 4駅停車 +26秒（1駅でのグレート評価は+5秒）
合計 61秒（横軽連結+10秒･エクセレントは除く。）
イージーは40秒からのスタートでパーフェクトでいくと101秒、ノーマルとハード、ベリーハードも91秒まで取れるということになります。
全駅での定通とグレートによる停車は意外に難易度が高いですが、興味を持った方は是非とも挑戦してみては如何でしょうか？
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