長らくお待たせしました、秋田新幹線こまちのレベル５のおまけ路線である東北新幹線 盛岡～新花巻間の攻略に入ります。
前回、時間の都合で秋田新幹線の大曲まで解説を終えましたが、今回はそのレベル５のこまちで大曲駅でボーナス停車すると無条件に運転できる東北新幹線200系による盛岡～新花巻間の攻略をお届け致します。
「あれってボーナス路線だから、ミスしても問題は無いでしょ？」と考えがちですが、この路線もレベル５の路線の一部なのでしっかりした攻略したいと思います。
まず、運転開始する前に事前に頭に入れて起きたい解説を一つ紹介します。
この盛岡～新花巻間、秋田～大曲間まではATS（自動列車停止装置）による信号システムを使われていましたが、この区間では指定された速度を超過すると自動的にブレーキが掛かるATC信号と呼ばれるシステムが採用されており、電車でGO！においてはゲーム向けにアレンジされています。
１回目のチャイムで指定速度が下がった同時に指定速度での作動による予告的な扱いであり、すぐに指定された速度まで減速の猶予が与えられますのですぐに減速、２回目のチャイムで作動されるのですが、指定速度を３キロ超過するとブレーキが掛かってしまい、その路線で強制終了…即ち、ゲームオーバー扱いになってしまいますので、注意して下さい。
また、実際のATC信号が使われている路線は新幹線以外にも、京浜東北線や山手線、一部の地下鉄の路線でも使われています。
みゆき「それじゃ、新花巻まで出発進行！」
盛岡～新花巻まで約9.7キロ…14:15:00の同時に出発します、ATC信号の表示上では210キロまで速度を上げてもいいと表記されていますが、そのまま加速して指示通りに走ってしまうと到着ダイヤに大きな余裕が空いてしまい、GREAT評価が取れないので、9.3キロ（9300m）地点から一気に245キロまで加速しましょう。
途中、205キロ辺りから245キロの指示信号が表示されますので、この辺は気にする事は無いと思ってください。
残り5.7キロ辺りから245キロまで速度を達しているので、この辺はマスコンをオフにしてしばらくの間は惰性走行をしましょう。
しかし、その後から減速態勢に入るので再び加速作業は必要ありません。
この付近からいよいよ減速態勢に入ります、最初のチャイムが4.7キロ辺りから鳴るので、すぐにB8で210キロまで減速しましょう。
B7で減速すると速度が思うように減速できなくなるので注意。
次の減速指示が出るのはこの地点、ここもB8で160キロまで減速しましょう。
この辺もまだ大分到着ダイヤに余裕があるので、そんなに急ぐ必要はありません。
そして、1.9キロから110キロの信号の指示が出るので110キロまで減速しましょう。
110キロまではB8で対応できるのでこの辺は問題は無いですが、新花巻まで残り1キロ…「新花巻駅 停車」と表示の同時に70キロまで減速、この辺はB6～B7辺りで減速するといいと思います。
停車による新花巻駅の場内信号が30キロまで減速指示が出るので、後は粘り粘って到着時刻と停止位置に合わせて停車しましょう。
30キロでの停車調節は約60mから上手く微調整します、この時…残り20m辺りで到着ダイヤの余裕が10秒以内あれば、新花巻でのGREATは確定となります。
PS版とAC版無印は14:20丁度なのでかなり余裕が大きいですが、後期ROMの3000番台とN64版は14:19:25と約45秒ほど短縮してますので、ここでは3000番台での走行パターンも交えて紹介します。
盛岡駅出発は前者と変わりません。
ただ、時間の余裕が短いのでここで一気に210キロまで速度を上げ、後は245キロまで加速しますが、あとは先程のパターンで上手く停車すれば問題はありません。
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