ツーリングカーレース常勝の為に生まれた 最強の３シリーズ!!
BMW ３シリーズ M3 E90型＆E46型
ドイツの自動車メーカーといえば、ポルシェやフォルクスワーゲン、メルセデス･ベンツ、オペルといったメーカーが有名であるが、そのなかの大御所といえばこのBMWも外せない存在である。
そのなかでもBMWのラインナップの中で、３シリーズというミドルセダンがあり、それをBMWのワークスメーカーである『BMW M』が、その３シリーズをさらに過激にチューニングしたのが、このM3と呼ばれるグレードだ。
マキシ５に参戦しているM3は、2007年に登場したE90型の３シリーズをベースにしたスポーツグレードで、2007年４月に発表された。
先代より一回り大きくなった他、さらにカーボン製のルーフ、アルミ製のパーツを採用する事により軽量化も実現されており、0-100キロ加速では4.8秒という高性能だ。
エンジンは４リッターのＶ型８気筒エンジンを搭載し、最高出力は420馬力を発生するがマキシでの初期馬力の規定をあわせるため、ゲーム内では300馬力からのスタートとなっているが、M3においてＶ型エンジンを搭載したのはE46型のM3 GTRが最初である。
ベンツのAMGと肩を並べる高性能かつ高い戦闘力を持ち、主にDTM（ドイツツーリングカー選手権)では、ベンツAMGと互角に張り合うぐらいの好敵手。
日本でも主にトヨタの高級ブランドであるレクサスISをターゲットしているぐらいで、日本での発売は同年９月からBMWジャパンで発売された。
さらに去年４月には、『DTMチャンピオンエディション』も発売され、全世界54台という超限定のレアで、日本では右ハンドル仕様と左ハンドル仕様を５台ずつ発売され、合計10台が発売されていたそうだ。
さらに、今年10月に海外での稼動開始した湾岸マキシ５では、先代M3のCSLも先行収録という国内版では配信されていないM3も追加されている。
こちらは2000年から2006年まで製造されたM3のE46型で、意外な所ではグランツーリスモ４で登場している事を知ってるファンも少なくは無い。
CSLは2003年に登場し、直列６気筒DOHC仕様パワーユニットを搭載しており、さらに６速仕様のセミオートマチックギアを装備した特別仕様で、日本での価格は11,500,000円で発売され、2006年を以てE46型は生産終了となったが、このM3も単なるデートカーではなく、モータースポーツで長年開発してきているBMW M社が手がけた最強最速のクーペセダンという事である。
そのE90型M3の原点であるM46型 M3のGTRは元々、アメリカのル･マンシリーズ参戦するために、レギュレーションに合わせており、こちらは10台限定で発売されていたようだ。